Керченский пролив

Как известно, мост длина которого составляла  4,5-километровый соединяющий континентальную Россию  и полуостров Крым уже однажды существовал.  Построенный в годы великой отечественной войны всего за 150  дней. он имел два  разводных пролета.

Строительство моста через Керченский пролив было запланировано еще в 1930-х годах. Но начавшаяся великая отечественная война помешала осуществлению планов. Очередное решение строительства железнодорожного моста через Керченский пролив было принято 25 января 1944 г. Первая деревянная свая в эстакаду Кавказского берега была забита 24 апреля 1944 года, а уже к 27-й годовщине Октябрьской революции строительство было завершено.

1

установка портального крана для забивки свай под опоры эстакады моста

установка портального крана для забивки свай под опоры эстакады моста

На фото: общий вид разводных пролетов, а точнее металлических поворотных ферм моста. Дальняя ферма, с ездой по низу, имела длину 2х55 метров и могла пропускать крупные суда, ближняя ферма 2х27 метров предназначалась для более мелких суденышек

На фото: общий вид разводных пролетов, а точнее металлических поворотных ферм моста. Дальняя ферма, с ездой по низу, имела длину 2х55 метров и могла пропускать крупные суда, ближняя ферма 2х27 метров предназначалась для более мелких суденышек

На фото: центральная опора поворотной фермы моста 2х27 метров для пропуска маломерных судов

На фото: центральная опора поворотной фермы моста 2х27 метров для пропуска маломерных судов

 

3 ноября 1944 г. по мосту прошел первый поезд. На строительство моста было использовано, 5 тыс. кубометров бетона, изготовлено и смонтировали около 15 тыс. тонн металлических конструкций пролетных строений и опор, 2000 деревянных и 2341 металлических свай.

первый рабочий поезд на мосту

первый рабочий поезд на мосту

Мост через Керченский пролив 1944 год

Схема монтажа разводных пролетов:

Схема монтажа разводных пролетов:

18 февраля 1945 года разрушил 32 опоры, причиной тому послужили ледяные поля под действием ветра и течения двигались на мост со стороны Азовского моря, а также то, что мост не имел ледорезов, а многие опоры не успели должным образом укрепить. К 20 февраля было повреждено 42 опоры

 

 

 

 

 

Система Orphus

Уважаемые читатели! Если вы стали очевидцем интересного события, хотите сообщить нам важную новость или просто поделиться информацией – пишите нам на электронную почту sk@v-rk.com